装载机操作规程考试试卷

柴油机高速运转，装载机不走车的故障可能是（）。

A)变速箱油位过高 (

B)润滑油不足

C)轴承间隙过大 (

D)差速器行星齿轮损坏

压力表反映的变速箱各档的压力读数低于正常值；装载机不走车的故障原因可能是（）。

A)未挂上挡 (

B)变速操纵部分的制动阀杆不能回位

C)轴承间隙大 (

D)调压阀弹簧失效，失去弹性

变速箱“乱档”或跳档的故障原因可能是（）。

A)换档阀杆定位不准确 (

B)润滑油不足

C)轴承间隙过大 (

D)调压阀弹簧损坏，失去弹性

装载机二档换一档过程中突然刹车不走的故障原因可能是（）。

A)换档阀的操纵系杠杆比不准确 (

B)无法调节调压弹簧

C)变速箱油位过高 (

D)变速油泵损坏或油封渗漏

变矩器油温过高的原因可能是（）。

A)使用制动工况作业时间过长 (

B)润滑不良

C)使用倒档作业时间过长 (

D)变速箱油泵损坏

装载机在起步或换档时，车身瞬间震抖并伴有“格拉、格拉”响声的故障原因可能是（）。

A)万向节滚针轴承严重磨损松旷 (

B)变矩器的油温过高

C)前后输出轴咬死 (

D)换档阀的操纵杆系杠杆比不准确

装载机行走时，会听到“呜拉，呜拉”的响声，车速增加而响声增大，车身发抖，手握方向盘有麻木的感觉的故障原因可能是（）。

A)传动轴弯曲 (

B)变速箱齿轮打坏

C)花键轴与键孔磨损松旷 (

D)润滑油不足

装载机起步，运行中或换档时，会停到驱动桥有“咯噔、咯噔”或者“呜呜”及“咯叭、咯叭”的声响的故障原因可能是（）。

A)主传动齿轮啮合间隙过大或过小，啮合齿面损坏或啮合不良

B)传动轴弯曲

C)传动轴凹陷

D)变速箱轮齿打坏

装载机作业一段时间以后，主传动器壳有极度烫手的感觉的故障原因可能是（）。

A)齿轮油不足 (

B)主传动齿轮啮合间隙过大

C)齿轮断齿 (

D)润滑不良

10.

主传动器漏油的故障原因可能是（）。

A)轴颈严重磨损使间隙过大 (

B)轴承装配过紧

C)齿轮油不足 (

D)齿轮啮合间隙过大

11.

轮边减速器在转向实出现“咔嚓”声响，在高速运行中出现“嚓嚓声响的故障原因可能是（）。

A)行星轮的滚针轴承坏 (

B)轴承装配过松

C)齿轮啮合间隙过小 (

D)润滑不良

12.

装载机不随转向盘转动而转向，但转向盘转动时轻松的故障原因可能是（）。

A)转向泵磨损，流量不足 (

B)转向油管接错

C)润滑不良 (

D)方向机空行程大

13.

柴油机额定功率是指油门在（）位置，转速为额定转速时，柴油机输出的功率。

A)最大供油量 (

B)最小供油量

C)最大和最小中间供油量 (

D)适当供油量

14.

涡轮轴上输出功率与泵轮轴上输入功率之比称为（）。

A)变矩比 (

B)传动比 (

C)传动效率 (

D)起动变矩比

15.

太阳轮齿数Z=22，齿圈齿数Z=60的单排行星齿轮机构，行星架被制动，太阳轮为主动体，齿圈为从动体，其传动比为（）。

A)3.7 (

B)0.7 (

C)2.7 (

D)1.3

16.

单排行星齿轮机构将太阳轮、行星轮和齿圈之中的太阳轮和行星架固定连接起来，其传动之比为（）。

A)3.7 (

B)0.7 (

C)2.7 (

D)1.3

17.

单排行星齿轮机构将太阳轮、行星架和齿圈之中的行星架和齿圈固定连接起来，其传动之比为( )。

A)3. (

B)0.7 (

C)2.7 (

D)1.3

18.

“平货位”是指货位平面在货物线钢轨顶面以下但不低于钢轨顶面（）的货位。

A)300毫米 (

B)200毫米 (

C)100毫米 (

D)400毫米

19.

低于货物线钢轨顶面（）及其以下的，称为“低货位”。

A)500毫米 (

B)600毫米 (

C)700毫米 (

D)800毫米

20.

将喷油泵油量调节机构固定在最大供油量位置，调节柴油机负荷使转速在低于调速器开始工作的转速范围内变化，这时柴油机的输出功率、扭矩、燃料消耗量及耗油量随转速变化而变化的关系曲线称为（）。

A)速度特性 (

B)外特性曲线 (

C)调速特性曲线 (

D)负荷曲线

21.

在转速保持一定的情况下，燃油消耗率随负荷而变化的关系称为柴油机的（）。

A)速度特性 (

B)外特性曲线 (

C)调速特性曲线 (

D)负荷曲线

22.

机车车辆限界全宽的最大尺寸是（）。

A)3600毫米 (

B)4800毫米 (

C)5000毫米 (

D)5500毫米

23.

装配前，紫铜垫作（）。

A)调质处理 (

B)耐压试验 (

C)强度试验 (

D)退火处理

24.

检测气缸压力以确定是否更换活塞环时应在发动机温度为（）时进行。

A)50-60度 (

B)60-70度 (

C)70-80度 (

D)80-90度

25.

柴油机节温器的阀门完全开启温度应为（）。

A)70-75度 (

B)75-80度 (

C)80-85度 (

D)85-90度

26.

ZL50装载机驱动桥的螺旋锥齿轮副的啮合间隙应为（）。

A)0.1-0.25毫米 (

B)0.2-0.25毫米

C)0.1-0.35毫米 (

D)0.2-0.35毫米

27.

盘式制动器摩擦片磨损达（）时应更换。

A)6毫米 (

B)7毫米 (

C)8毫米 (

D)9毫米

28.

动结合的矩形花键，齿侧间隙使用限度为最大标准间隙的（）。

A)1.4倍 (

B)1.6倍 (

C)1.8倍 (

D)2.0倍

29.

蓄电池充放电电解液温度不应超过40度，严禁超过（）。

A)50度 (

B)55度 (

C)60度 (

D)65度

30.

动力油缸当活塞采用橡胶密封时，缸的内孔表面粗糙度应大（）。

A)0.8-0.2um (

B)0.9-0.3um (

C)0.7-0.1um (

D)0.8-0.4um；

31.

当有（）背压时，溢流阀不得出现泄漏。

A)0.5MPa (

B)0.4MPa (

C)0.3MPa (

D)0.2MPa

32.

柴油机气门研磨后，接触面的宽度应为（）。

A)1-1.5mm (

B)1.5-2.0mm (

C)2.0-2.5mm (

D)2.5-3.0mm

33.

装载机走行10分钟后，制动器的温升不得超过( )，否则应检修。

A)60度 (

B)70度 (

C)75度 (

D)80度

34.

ZL50装载机手制动装配后，制动鼓之间的间隙应为（）。

A)0.50mm (

B)0.60mm (

C)0.70mm (

D)0.80mm

35.

按下起动按扭，柴油机不动，或转速甚低，不能驱动旋转，起动无力，其故障原因可能是（）。

A)油箱无燃油 (

B)蓄电池电力不足

C)气缸漏气 (

D)油路中有空气或水分

36.

柴油机机油压力下降，调压阀再调整无效，同时压力表读数波动，其故障原因可能是（）。

A)机油管漏油 (

B)柴油机温度过高

C)冷却水量不足或风扇风量不足 (

D)机油冷却器阻塞

37.

不能影响装载机工作阻力的因素是( )。

A)物料性质 (

B)物料状态 (

C)切削的几何形状 (

D)配重

38.

气门在下止点前关闭的程度所对应的曲轴转角叫（）。

A)提前角 (

B)滞后角 (

C)气门重叠 (

D)相位

39.

ZL50装载机变矩器进口压为（）。

A)0.65MPa (

B)0.55MPa (

C)0.56MPa (

D)0.50MPa

40.

某一尺寸减其基本尺寸所得的代数差称为（）。

A)尺寸偏差 (

B)尺寸公差 (

C)形状公差 (

D)位置公差

41.

外力对物体做正功，物体的能量就会（）。

A)增大 (

B)减小 (

C)不变 (

D)转移

42.

双涡轮液力变矩器的两个涡轮同时工作，共同工作。

对

错

43.

双作用安全阀是防止拔缸现象出现的液压元件。

对

错

44.

流量转换阀是防止转斗油缸产生真空的主要液压元件。

对

错

45.

循环球式转向器比球面蜗杆轮式转换器传动效率低。

对

错

46.

装载机在凹凸不平的地带行驶时，须满速缓行，采用两轮驱动，保持均匀速度行驶。

对

错

47.

装载机遇横短路面的小沟槽，应使装载机斜向驶过。

对

错

48.

在比较陡的坡道上行驶时，要低速缓行，四轮驱动。

对

错

49.

在坡道途中不能换档，更不能利用惯性下滑。

对

错

50.

装载机在水中作业时，驾驶员要注视闪光水面，以防倾覆。

对

错

51.

牵引力大，说明装载机插入料堆的能力强。

对

错

52.

装载机作业时，发动机飞轮功率消耗于牵引功率和驱动液压泵功率。

对

错

53.

柴油机有效功率比指示功率要大。

对

错

54.

发动机的功率随转速增高而减小。

对

错

55.

发动机的功率随转速增高而增大。

对

错

56.

柴油机额定功率必须是在额定转速下的功率。

对

错

57.

发动机的扭矩是一项经济性指标。

对

错

58.

发动机的功率是一项经济性指标。

对

错

59.

液力变矩器按涡轮相对泵轮的转向分，有正转变矩器，负转变矩器。

对

错

60.

起动变矩越大，则车辆在起步工况下的牵引力也越小。

对

错