2022 年二级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟试卷

一、单项选择题(共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中，只有 1 个最符合题意)

二、多项选择题(共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分)

三、案例分析题(共 4 大题,每题 20 分)

案例一【背景资料】
A 公司承建一快速路道路工程，道路中央隔离带宽 2.5m，采用 A 路缘石，路缘石外露 150mm，要求在通车前栽植树木，主路边采用 B 路缘石，下图为道路工程 K2+350 断面图，两侧排水边沟为钢筋混凝土预制 U 型槽，U 型槽壁厚 10cm，内部净高 1m，现场安装。护坡采用六角护坡砖砌筑。

案例二【背景资料】
某公司中标一座跨河桥梁工程，所跨河道流量较小，水深超过 5m，河道底土质主要为黏土。
项目部编制了围堰施工专项方案，监理审批时认为方案中以下内容描述存在问题：
(1)顶标高不得低于施工期间最高水位；
(2)钢板桩采用射水下沉法施工；
(3)围堰钢板桩从下游到上游合龙。
在项目实施过程中发生了以下事件：
事件一：围堰施工需要吊车配合，因吊车司机发烧就医，施工员临时安排一名吊车司机代班。由于吊车支腿下面的土体下陷，引起吊车侧翻，所幸没有造成人员伤亡。项目部紧急调动机械将侧翻吊车扶正，稍作保养后又投入到工作中，没有延误工期。
事件二：施工准备工作完成后，经验收合格开始钻孔，钻进完成后请监理单位验收终孔。
事件三：在钻孔灌注桩灌注时，为保证混凝土灌注的连续稳定，始终保持 0.5m/min 左右的正常灌注速度，结果发生钢筋笼上浮现象。

案例三【背景资料】
某施工单位承接了某市一座双向四车道分离式隧道施工，单洞设计为 9.75×5m，坡度 17.22‰，围岩稳定性较差。施工单位采用浅埋暗挖法施工该城市隧道，隧道开挖前采用超前小导管注浆进行超前预加固，施工现场有直径 20mm、50mm、100mm 的钢管可供选择。其中左线隧道的开挖施工如图 2-1 所示，初期支护与二次衬砌施工如图 2-2 所示。
隧道开挖施工循环进尺为 1.5m。初期支护所用的喷射混凝土中掺入了外加剂，喷射前，项目部对喷射混凝土的两项关键技术指标进行了检测。当初期支护完工后项目部及时施作了二次衬砌。
施工过程中，针对该段软弱围岩采用的浅埋暗挖法施工，项目部提出了“快封闭、勤测量”的基本施工原则。为确保施工质量与安全，项目部在设计文件中制定的监控量测要求和内容的基础上，将其中的三项监测项目列为控制隧道施工稳定的重要判断依据，加以重点控制。

案例四【背景资料】
A 公司中标长 3km 的天然气钢质管道工程，管径 DN1000mm，设计压力为 0.6MPa，采用明挖开槽法施工。其中部分管线穿越市区河道，根据原工程设计要求采用河道开挖铺管，方案需进行大范围深井降水、河道围堰导流及拆除并恢复河两坝，工期需四个半月。项目部进场调研后，建议将该穿越河道段由原明挖开槽法变更为水平定向钻法施工，获得建设单位的批准，并办理了相关手续。
在项目实施的过程中发生如下事件：
事件一：在 A 公司收到中标通知后，建设单位同 A 公司就该工程的价格、工期进行了谈判，确定工期在原有基础上缩短三个月，价格予以一定优惠并据此签定了施工合同。
事件二：明挖段沟槽清底时，存在局部有超挖的情况，最深达 15cm，且槽底土体含水量较高。
事件三：在对焊接管口进行检查，质量检查人员发现有数个坡口范围存在锈渍，不可直接焊接。
事件四：钢管吊运到沟槽前，作业队在管道内加设木支撑。回填作业在沟槽局部偏窄处，管底腋角部位采用木夯夯实。回填完毕发现管道竖向变形 30mm。