飞行原理与性能201-311

打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（）？

A 分列式襟翼

B 简单式襟翼

C 后退式襟翼

属于减升装置的辅助操纵面是？

A 扰流版

B 副翼

C 前缘缝翼

属于增升装置的辅助操纵面是？

A 扰流版

B 副翼

C 前缘襟翼

飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是？

A 提高飞机的操纵灵敏性

B 增加飞机的稳定性

C 增加飞机的升力

当后缘襟翼放下时，下述哪项说法正确？

A 只增大升力

B 只增大阻力

C 既增大升力又增大阻力

飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度是因为？

A 后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加

B 后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加

C 后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时

A 阻力不变

B 阻力减小

C 阻力也随着增大

利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致

A 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角

B 机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角

C 机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角

使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时临界迎角减小的主要原因是？

A 放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度

B 放下后缘襟翼时，增大了机翼的面积

C 放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙

10.

增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是？

A 使附面层保持层流状态

B 加快机翼前缘上表面气流的流速

C 加快机翼后缘气流的流速

11.

使用扰流板操纵飞机向左盘旋时，下述哪项说法正确？

A 左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开

B 左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板不动

C 左机翼飞行扰流板不动，右机翼飞行扰流板向上打开

12.

前缘缝翼的功用有？

A 增大机翼的安装角

B 增加飞机的稳定性

C 增大最大升力系数

13.

下列关于扰流板的叙述哪项说法错误？

A 扰流板可作为减速板缩短飞机滑跑距离

B 可辅助副翼实现飞机横向操纵

C 可代替副翼实现飞机横向操纵

14.

亚音速气流经过收缩管道后

A 速度增加，压强增大

B 速度降低，压强下降

C 速度增加，压强下降

15.

超音速气流经过收缩管道后

A 速度增加，压强增大

B 速度增加，压强下降

C 速度降低，压强增大

16.

飞机飞行中，空气表现出来的可压缩程度

A 只取决于飞机的飞行速度（空速）

B 只取决于飞机飞行当地的音速

C 和飞机飞行的速度（空速）以及当地的音速有关

17.

飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加，飞机飞行马赫数

A 保持不变

B 逐渐增加

C 逐渐减小

18.

关于飞机失速下列说法哪些是正确的？

A 飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍

B 亚音速飞行只会出现大迎角失速

C 在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象

19.

飞机在飞行中出现的失速现象的原因是：

A 翼梢出现较强的漩涡，产生很大的诱导阻力

B 由于迎角达到临界迎角，造成机翼表面附面层大部分分离

C 由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流

20.

飞机焦点的位置

A 随迎角变化而变化

B 不随仰角变化而变化

C 随滚转角变化而变化

21.

飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，则？

A 作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡

B 作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡

C 作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡

22.

飞机重心位置的表示方法是

A 用重心到平均气动力弦前缘的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示

B 用重心到平均几何弦后缘的距离和平均几何弦长之比的百分数来表示

C 用重心到机体基准面的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示

23.

飞机做等速直线水平飞行时，作用在飞机上的外载荷应满足

A 升力等于重力，推力等于阻力

B 升力等于重力，抬头力矩等于低头力矩

C 升力等于重力，推力等于阻力，抬头力矩等于低头力矩

24.

下列哪项不是飞机飞行时所受的外载荷

A 重力

B 气动力

C 惯性力

25.

研究飞机运动时选用的机体坐标，其（）？

A 以飞机重心为原点，纵轴和横轴确定的平面为对称面

B 以全机焦点为原点，纵轴和立轴确定的平面为对称面

C 以飞机重心为原点，纵轴和立轴确定的平面为对称面

26.

对于进行定常飞行的飞机来说

A 升力一定等于重力

B 作用在飞机上的外载荷必定是平衡力系

C 发动机推力一定等于阻力

27.

在飞机进行俯冲拉起过程中，飞机的升力

A 为飞机的曲线运动提供向心力

B 等于飞机的重量

C 大于飞机的重量并一直保持不变

28.

在平衡外载荷的作用下，飞机飞行的轨迹？

A 一定是直线的

B 一定是水平直线的

C 是直线的或是水平曲线的

29.

飞机进行的匀速俯冲拉起飞行，则？

A 速度不发生变化

B 是在平衡外载荷作用下进行的飞行

C 飞行速度方向的变化是由于存在着向心力

30.

飞机的爬升角是指？

A 飞机上升轨迹与水平线之间的夹角

B 飞机立轴与水平线之间的夹角

C 飞机横轴与水平线之间的夹角

31.

飞机着陆的过程是（）？

A 减速下滑、拉平接地和减速滑跑三个阶段

B 下滑、拉平、平飘、接地和着陆滑跑五个阶段

C 下滑、拉平、接地、着陆滑跑和刹车五个阶段

32.

下列叙述与飞机的正常盘旋飞行无关的是？

A 保持飞行高度不变

B 保持飞机作圆周飞行

C 保持飞机等速直线飞行

33.

飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力，产生该升力所需的速度叫做（）？

A 飞机平飞所需速度

B 飞机平飞有利速度

C 飞机平飞最大速度

34.

飞机爬升角的大小取决于（）？

A 剩余推力

B 飞机重量

C 剩余推力和飞机重量

35.

飞机下滑距离

A 与下滑高度有关

B 与下滑角无关

C 与下滑高度无关

36.

飞机离地速度越小，则？

A 滑跑距离越短，飞机的起飞性能越好

B 滑跑距离越短，飞机的起飞性能越差

C 滑跑距离越长，飞机的起飞性能越好

37.

同架同样重量的飞机

A 在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道短

B 在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道长

C 在高原机场降落和在平原机场降落需要的跑道一样长

38.

无人机能获得平飞航时最长的速度是（）？

A 飞机平飞所需速度

B 飞机平飞有利速度

C 飞机平飞最大速度

39.

无人机能获得平飞航程最长的速度是（）？

A.飞机平飞有利速度

B 飞机平飞最大速度

C 飞机平飞远航速度

40.

飞机平飞航程的长短

A 决定于平飞可用燃油量多少

B 决定于平飞的高度

C 决定于发动机小时耗油量的大小

41.

飞机平飞时保持等速飞行的平衡条件是

A 升力等于重力，推力等于重力

B 升力等于重力，推力等于阻力

C 升力等于阻力，推力等于重力

42.

飞机在y方向上的“过载”是指？

A 飞机升力于飞机重力的比值

B 飞机升力于飞机阻力的比值

C 飞机推力于飞机阻力的比值

43.

飞机机翼的焦点指的是？

A 升力的着力点

B 附加升力的着力点

C 重力的着力点

44.

对于正常布局的飞机，下列叙述正确的是（）

A.飞机全机的焦点在机翼焦点的前面

B.飞机全机的焦点在机翼焦点的后面

C.飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合

45.

下列叙述错误的是？

A 飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的纵向安定性

B 飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性

C 飞机的重心位置与飞机的装载情况有关，与飞机的飞行状态无关

46.

影响飞机俯仰平衡的力矩主要是？

A 机身力矩和机翼力矩

B 机翼力矩和垂尾力矩

C 机翼力矩和水平尾翼力矩

47.

飞机横向平衡中的滚转力矩主要包括

A 机翼阻力力矩

B 机翼升力力矩

C 水平尾翼力矩

48.

飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，那么？

A 作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡

B 作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡

C 作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡

49.

飞机纵向阻尼力矩的产生主要？

A 由后掠机翼产生的

B 由垂直尾翼产生的

C 由水平尾翼产生的

50.

飞机的重心位置对飞机的（）？

A 纵向稳定性产生影响

B 方向稳定性产生影响

C 横向稳定性产生影响

51.

影响飞机方向稳定力矩的因素主要是？

A 飞机重心位置和飞行M数

B 飞机焦点位置和飞行高度

C 飞机迎角、机身和垂尾面积

52.

飞机的方向阻尼力矩主要由？

A 水平尾翼产生

B 垂直尾翼产生

C 机身产生

53.

飞机的横向阻尼力矩主要由？

A 水平尾翼产生

B 垂直尾翼产生

C 机翼产生

54.

对飞机方向稳定性影响最大的是？

A 飞机的最大迎风面积

B 水平尾翼

C 垂直尾翼

55.

常规布局飞机的主要舵面指的是？

A 升降舵、方向舵、襟翼

B 方向舵、襟翼、副翼

C 升降舵、方向舵、副翼

56.

飞机的横向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性

A 横轴

B 纵轴

C 偏航轴

57.

飞机的纵向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性

A 横轴

B 立轴

C 纵轴

58.

飞机的航向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性？

A 横轴

B 立轴

C 纵轴

59.

飞机飞行的俯仰角为

A 飞机纵轴与飞行速度向量的夹角

B 飞机纵轴与水平面的夹角

C 飞行速度与水平面的夹角

60.

飞机绕横轴的稳定性称为？

A 纵向稳定性

B 航向稳定性

C 横向稳定性

61.

飞机绕纵轴的稳定性称为？

A 纵向稳定性

B 航向稳定性

C 横向稳定性

62.

飞机绕立轴的稳定性称为？

A 纵向稳定性

B 航向稳定性

C 横向稳定性

63.

描述飞机在空间姿态的姿态角有？

A 迎角，偏航角，滚转角

B 滚转角，偏航角，俯仰角

C 俯仰角，侧滑角，滚转角

64.

飞行侧滑角为

A 飞机纵轴与水平面的夹角

B 飞行速度与水平面的夹角

C 空速向量与飞机对称面的夹角

65.

对飞机方向稳定性影响最大的是

A 飞机的最大迎风面积

B 水平尾翼

C 垂直尾翼

66.

飞机的横向和航向稳定性之间

A 互相独立

B 必须匹配适当

C 横向稳定性好，航向稳定性就差

67.

飞机的纵向和航向稳定性之间？

A 互相独立

B 必须匹配适当

C 纵向稳定性好，航向稳定性就差

68.

飞机航向稳定性是指飞机受到侧风扰动后？

A 产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零

B 产生绕立轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态

C 产生绕横轴转动，扰动消失后转角自动回到零

69.

飞机纵稳定性是指飞机受到上下对流扰动后？

A 产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零

B 产生绕横轴转动，扰动消失后俯仰角自动回到零

C 产生绕横轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态

70.

飞机横向稳定性是指飞机受到扰动后？

A 产生绕纵轴转动,扰动消失后转角自动回到零

B 产生绕纵轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态

C 产生绕横轴转动,扰动消失后转角自动回到零

71.

飞机的重心位置对飞机的哪个稳定性有影响？

A 纵向稳定性和航向稳定性

B 只对纵向稳定性

C 横向稳定性

72.

下列哪种变化情况肯定会增加飞机纵向静态稳定性？

A 增加机翼面积

B 增加垂直尾翼面积

C 增加水平尾翼面积

73.

下列哪种变化情况肯定会增加飞机方向静稳定性？

A 增加机翼面积

B 增加垂直尾翼面积

C 增加水平尾翼面积

74.

焦点在重心之后，向后移焦点，飞机的操纵性？

A 操纵性与此无关

B 操纵性增强

C 操纵性减弱

75.

使飞机绕横轴转动的力矩称为？

A 倾斜力矩

B 俯仰力矩

C 滚转力矩

76.

使飞机绕立轴作旋转运动的力矩称为？

A 俯仰力矩

B 纵向力矩

C 偏航力矩

77.

使飞机绕纵轴产生侧倾力矩称为？

A 俯仰力矩

B 偏航力矩

C 滚转力矩

78.

增加垂直安定面面积产生的影响将？

A 增加升力

B 增加横向稳定性

C 增加纵向静稳定性

79.

飞机的重心位置影响飞机的？

A 纵向稳定性

B 方向稳定性

C 横向稳定性

80.

对于具有静稳定性的飞机，向左侧滑时其机头会

A 保持不变

B 向左转

C 向右转

81.

焦点在重心之后，焦点位置向后移？

A 增加纵向稳定性

B 提高纵向操纵性

C 减小纵向稳定性

82.

从机尾向机头方向看去，顺时针旋转螺旋桨飞机的扭矩使飞机？

A 向下低头

B 向左滚转

C 向上抬头

83.

仅偏转副翼使飞机水平左转弯时，出现？

A 右侧滑

B 左侧滑

C 无侧滑

84.

下面关于盘旋错误的是？

A.当飞行速度达到盘旋速度时（通常取200公里/小时），应协调一致地向盘旋方向压杆.蹬舵。

B.在盘旋中保持好高度有助于保持盘旋速度，若高度升高，为了保持等高就要向前顶杆，这样就会使速度增大。

C.改出盘旋，首先要消除向心力，故应向盘旋方向压杆，减小坡度，使旋翼拉力的水平分力减小。

85.

影响平飞性能的因素，错误的是？

A 在小速度平飞时，高度增加，诱阻功率增大较多，而废阻功率减小较少，因此，平飞所需功率增大。在大速度平飞时，高度增加，诱阻功率增大程度减小，而废阻功率减小程度增大，平飞所需功率有所减小。

B 直升机废阻力面积越大，飞机速度越快

C 随飞行重量的增大，平飞速度范围缩小

86.

下面关于悬停操纵说法错误的是？

A.悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量.重心配平的结果，是唯一的。

B.在悬停中，要保持直升机没有前后移位，必须使纵向力和俯仰力矩平衡。

C.悬停时气动力自动保持平衡，无需频繁操纵。

87.

影响悬停稳定性的因素不包括？

A 起落架形式

B 风的影响

C 地面效应的影响

88.

改变旋翼拉力大小的方法不包括

A 操纵总距杆

B 操纵油门环

C 操纵方向舵

89.

地面效应对飞行性能的影响不包括

A.在保持拉力不变的条件下所需功率减小。

B.直升机有地效悬停升限小于无地效悬停升限。

C.在保持功率不变的条件下拉力要增加。

90.

影响地面效应的因素不包括？

A 地表环境

B 下滑速度和风

C 高度

91.

不属于抵消旋翼机反转力矩的方法有？

A 尾桨

B 共轴旋翼

C 增大旋翼半径

92.

关于旋翼的反扭矩说法正确的是？

A.旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。

B.旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。

C.发动机带动旋翼旋转时，旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。

93.

下面关于旋翼的说法错误的是？

A.本质上讲旋翼是一个能量转换部件，它把发动机通过旋翼轴传来的旋转动能转换成旋翼拉力

B.旋翼的基本功能是产生旋翼拉力

C.旋翼的基本功能是产生前进推力

94.

下列说法错误的是（没有提到的条件则视为相同）：

A.旋翼直径越大则拉力越大

B.旋翼直径越大则悬停诱导速度越大

C.旋翼直径越大则桨盘载荷越小

95.

当飞机受微小扰动而偏离原来纵向平衡状态（俯仰方向），并在扰动消失以后，飞机能自动恢复到原来纵向平衡状态的特性，叫做飞机的纵向稳定性。下列说法错误的是

A 当飞机受扰动而机头下俯时，机翼和水平尾翼的迎角减小，会产生向上的附加升力

B 飞机的重心位于焦点之后，飞机则是纵向不稳定的

C 当重心位置后移时，将削弱飞机的纵向稳定性

96.

内侧滑转弯时，飞机转弯的快慢和所倾斜的角度不对应，然后飞机会偏航到转弯航迹的内侧。下列说法正确的是

A 飞机以一定的角速度转弯而倾斜过多时，水平升力分量小于离心力

B 升力的水平分量和离心力的平衡只能通过降低倾斜度建立

C 升力的水平分量和离心力的平衡可以通过降低倾斜度建立

97.

高度增加，最佳爬升角速度（Vx）_____，最佳爬升率速度（Vy）_____。

A 增大，减小

B 减小，增大

C 增大，增大

98.

飞机离地面高度时，地面效应的影响开始体现出来

A 低于半个翼展

B 低于一个翼展

C 低于两个翼展

99.

飞机接近失速，会（）？

A 出现操纵迟钝和操纵效率降低的现象

B 出现机头上仰的现象

C 出现机翼自转现象

100.

无人机地面站加油时，必须在场的人员之一是？

A 无人机飞行员

B 地面消防员

C 手拿传呼机的指挥员

101.

无人机使用中特别强调防止油箱通气管堵塞，主要因为其堵塞时

A 影响燃油气化

B 无法加油器

C 影响空中供油

102.

关于桨叶的剖面形状说法错误的是

A 桨叶的剖面形状称为桨叶翼型。

B 桨叶翼型常见的有平凸型、双凸型和非对称型。

C 一般用相对厚度、最大厚度位置、相对弯度、最大弯度位置等参数来说明桨叶翼型。

103.

无人机在最大升阻比飞行时的性能特点是？

A 最大爬升角和最大的滑翔距离

B 最大航程

C 最大升力系数和最小阻力系数

104.

侧风中着陆带偏侧接地，应该？

A.向偏侧方向打方向舵，反方向压副翼杆

B.向偏侧方向压副翼杆，反方向打方向舵

C.向偏侧的方向协调地压副翼杆打方向舵

105.

操纵飞机水平转弯时受力？

A. 升力、重力、拉力、阻力、惯性力

B. 转弯向心力由发动机拉力提供

C. 转弯向心力由升力提供

106.

在下列参数中,影响涡桨发动机工作寿命的主要是？

A.发动机的排气温度

B.发动机滑油温度

C.发动机转速

107.

最高刹车效率过程是？

A.始终保持较大刹车压力的过程

B.尽量增大阻滚力矩的刹车过程

C.使刹车力矩接近而不超过地面结合力矩的刹车过程

108.

关于机轮卡滞，正确的说法是？

A.滑跑刹车机轮卡滞是因为地面摩擦太大

B.机轮卡滞又叫做拖胎、打滑

C.严重卡滞虽然刹车效率高但不安全

109.

关于粗猛刹车，正确的说法是

A.粗猛刹车是指刹车过早且过重，导致机轮严重打滑

B.粗猛刹车是指操纵刹车太快

C.粗猛刹车可以增大刹车效果，只是机轮磨损大一些

110.

为了保证刹车减速安全高效，必须？

A.飞机主轮接地就应及时踩刹车

B.滑跑速度大，刹车应重一些

C.随滑跑速度减小逐渐增大刹车压力

111.

飞机滑跑刹车时地面摩擦力变化？

A.在一定限度内随刹车力矩增大而增大

B.增大阻滚力矩就能增大地面摩擦力

C.刹车越重效果越好

112.

小型低速飞机着陆滑跑的主要减速力是

A.放襟翼产生的空气阻力

B.刹车时增大的地面摩擦力

C.发动机的反推力

113.

为了克服“旋翼”旋转产生的反作用______，常见的做法是用另一个小型旋翼，即尾桨，在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。

A 力

B 力矩

C 扭矩

114.

假设其他条件不变，空气湿度大？

A 空气密度大，起飞滑跑距离长

B 空气密度小，起飞滑跑距离长

C 空气密度大，起飞滑跑距离短

115.

活塞发动机后推式固定翼和前拉式固定翼使用正桨还是反桨？

A 前拉装正桨，后推装反桨

B 前拉装反桨，后推装正桨

C 前拉装正桨，后推装正桨

116.

固定翼无人机降落时，放下襟翼，是为了增升减阻，下列说法正确的是?

A 通过增加机翼面积或升力系数达到降低着陆速度的目的；在高速产生足够升力的同时，一般阻力也会增加

B 通过增加机翼面积或升力系数达到降低着陆速度的目的；在低速产生足够升力的同时，一般阻力也会增加

C 通过增加机翼面积达到降低着陆速度的目的；在低速产生足够升力的同时，一般阻力也会增加

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